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2005년 11·12월호

바이오디젤, 맹목적 확대보급이 禍 부른다: 환경친화성과 원유대체성 등 바이오디젤이 갖는 장점은 다양하지만 현실과의 접목과정에서 부작용과 단점 역시 적지 않아 신중한 보급정책을 요구하는 목소리가 높다.

2005년 9·10월호

[특집]국제유가 변동 및 정유사의 대응전략: 2004년 후반기 이후 시작된 고유가 상황의 원인과 향후 전망에 대해 시장 예측 기관간의 의견 차이가 다소 있으나 과거 고유가 상황이 중동 지역의 정치적 불안 및 전쟁 등의 요인으로 인한

2005년 9·10월호

[특집]고공행진 국제 유가 vs 우보(牛步) 일관 정부대응책: 연일 초강세 시황이 계속되고 있는 국제 유가의 파장이 휘발유를 비롯한 국내 기름값을 천정부지로 끌어올리는 등 경제 전반에 미치는 파급영향이 예사롭지 않다.

2005년 9·10월호

[특집]석유류 세금의 인하 필요성: 한때 휘발유에 붙는 세금이 너무 많다며 주유소들이 벽보시위를 할 때 나돌았던 여러 구호중 하나였다. 이 말은 지금도 휘발유값이 크게 올라가 수치는 약간 낮아졌지만 여전히 유용하다.

2005년 7∙8월호

[특집]최근 유가 급등의 특징 및 전망: 2004년초 이후 상승하기 시작한 국제유가는 연말들어 다소 안정세를 유지하는 듯 했으나 금년 3월들어 다시 상승폭이 커지고 있다.

2005년 7∙8월호

[특집]고유가와 정부대응방안: 지난해 평균 33.64$/B(Dubai 기준) 이었던 국제유가가 3월에 평균40$을 넘어 6월부터는 평균 50$을 상회하고 있다.

2005년 7∙8월호

[특집]고유가와 국내경제에 미치는 영향: 국제유가의 상승세가 여전히 가파른 가운데 올해 들어 3월과 6월 두 차례 OPEC의 증산노력에도 불구하고 시장에서의 가시적인 효과가 나타나지 않고 있다

2005년 5∙6월호

세제개편이 세수증대의 방편이 되어서는 안 된다: 정부는 지난 ‘2000년 제1차에너지세제 개편안’을 통해 휘발유, 경유, LPG 가격비율을 오는 2006년 7월까지 단계적으로 100대 75대 60으로 조정키로 했었다

2005년 5∙6월호

에너지세제개편의 배경 및 진행 경과: 최근 정부의 교통세법과 특별소비세법 개정안이 국무회의에서 의결되자, 이튿날 대부분의 신문에 “경유값, 휘발유의 85% 수준으로 인상” 등 제하의 기사가 보도되었다.

2005년 5∙6월호

등유가격 인상으로 소비자의 난방비 부담 가중: 2005년 4월 현재 등유의 소비자가격은 실내등유 기준으로 리터당 867.1원이다. 이는 2000년 대비 54.9% 상승한 수준이다.

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