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2012년 봄호 vol.284

2012년 기후대기 정책 주요 추진방향: 후손을 위해 지구를 지킨다는 말보다 당장 지금 세대의 생명과 건강을 지키기 위해서라도 온실가스 감축에 적극 나서야할 형편이다.

2012년 봄호 vol.284

2012년도 석유산업 정책방향: '11년 리비아 사태이후 105~110$ 사이의 고유가를 지속하던 두바이유는 '12년 벽두부터 4%이상 상승하면서 불안한 출발을 알렸다.

2011년 겨울호 vol.283

[기획특집] 클린디젤차 보급 지원 필요성: 예전에 힘이 아주 센 아이가 있었다. 잘 씻지 않아 지저분하고 수다가 심해 시끄럽고, 방구 냄새도 독하고 그래서 친구들로부터 왕따당하고 선생님한테도 외면당했었다.

2011년 겨울호 vol.283

[기획특집] 클린디젤 택시도입의 필요성: 최근 택시산업이 어려워지고 있다. 가장 큰 이유는 지자체마다 무분별한 택시의 증차로 인해 교통시장에 경쟁하는 택시 숫자가 크게 늘어났기 때문이다.

2011년 겨울호 vol.283

[기획특집] 차세대 친환경 고연비 자동차 보급 서둘러야: 우리나라는 2010년 기준으로 에너지의 수입의존도가 97%에 달하고, 온실가스 배출량의 약 85%가 에너지의 연소에 의해 발생한다.

2011년 겨울호 vol.283

[기획특집] 현실의 그린카 클린디젤차: 국내시장에서의 현실적인 친환경차는 무엇이 될 것인가? 친환경차가 되기 위한 조건은 무엇인가?

2011년 겨울호 vol.283

현실의 그린카 클린디젤차: 국내시장에서의 현실적인 친환경차는 무엇이 될 것인가? 친환경차가 되기 위한 조건은 무엇인가?

2011년 가을호 vol.282

고유가 장기화 전망과 우리 경제 영향 및 해법: 올해 8월말 109달러인 최근 유가는 139달러까지 상승했던 2008년 7월에 비해서 낮은 수준이지만, 벌써 6개월 째 100달러 이상을 유지하고 있다는 점에서 그 유례를 찾기 힘든 강세현상이 이어지고 있다.

2011년 가을호 vol.282

고유가 시대의 해법, 자동차 문화부터: 현재 에너지 소비 열기는 어느 때 보다도 뜨겁다. 2009년을 기점으로 중국의 연간 자동차 등록 대수는 이미 미국을 상회하고 있다.

2011년 여름호 vol.281

유류세제 개편을 단행한다면 클린디젤을 반드시 고려해야: 이제 연료에 대한 패러다임을 바꿀 때라 본다. 예를 들어, 경유는 더 이상 환경악화 연료가 아니다. 클린디젤로 거듭났기에 더 더욱 환경친화적 연료라 할 수 있다.

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